حادثه ریلی ایستگاه هفت خوان قربانی تصمیمات اشتباه وزیر اشتباهی!/آیا خرید هواپیماهای غول پیکر و نوسازی ناوگان هوایی اولویت کشور بود؟

 حادثه بسیار تلخ برخورد دو قطار مسافربری در ایستگاه هفت خوان استان سمنان، به آن اندازه که برای مردم و نمایندگان مجلس سخت و سنگین تمام شده است، برای دولتمردان و مقصران این حادثه تلخ دردآور نبود. تنها قربانی حادثه ریلی سمنان، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی بود که علیرغم داشتن تحصیلات عالی مرتبط با صنعت ریل و قطار، در یک اقدام مناسب از سمت خود به طور رسمی استعفا داد.

بعد از این حادثه کارشناسان کمیسیون عالی سوانح راه آهن اعلام کردند که آسیب‌ها و خسارت‌های متعاقب حادثه ریلی سمنان منجر به جان باختن 45 نفر، مصدومیت 103 نفر، خروج از خط و واژگون شدن لکوموتیو 1557 در قطار سمنان - مشهد، خروج از خط و آتش‌سوزی 3 دستگاه سالن انتهای قطار مسافری تبریز - مشهد متعلق به رجا، آتش‌سوزی 5 دستگاه سالن قطار مسافری سمنان - مشهد  شده است.

به جرات می توان گفت که حادثه ریلی ایستگاه هفت خوان استان سمنان آخرین حادثه ریلی و یا حوادث حمل و نقل جاده ای و هوایی نخواهد بود. اما نکته ای که وجود دارد این است که چگونه می توان از وقوع چنین حوادثی حتی المقدور کاسته شود. از ابتدای روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، حسن روحانی به عنوان رئیس جمهور وعده هایی برای ایمن سازی ناوگان ریلی به مردم داد. به گفته رئیس جمهور سیاست و مبنای کار دولت یازدهم از آغاز فعالیت خود، بر توسعه شبکه ریلی در کشور بوده و اقدامات بسیار مهمی هم در این راستا انجام گرفته است. این در حالی بود که مقام معظم رهبری همواره از دولتمردان خواسته اند که به مسأله ریل اهمیت خاصی دهند و اینکه ما بتوانیم حمل و نقل بار را از طریق خطوط ریلی انجام دهیم.

اما نکته قابل توجه این است که دولت یازدهم که با شعار تدبیر و امید توانست در کارزار انتخاباتی پیروز شود، ارتباط با کشورهای خارجی را در اولویت برنامه های خود قرار داده بود. مذاکرات نفس گیر و سه ساله ایران و گروه 5+1 منجر به تفاهم نامه ای به اسم برجام شد که بر اساس آن تمامی تحریم های هسته ای ایران توسط کشورهای 5+1 برداشته شود. یکی از دستاوردهای برجام در دولت یازدهم، اجازه خرید هواپیماهای غول پیکر مسافربری از سوی کشورهای اروپایی و آمریکایی برای ایران بود. همین موضوع باعث شد که تمامی فکر و ذکر دولتمردان به خرید هواپیماهای غول پیکر مسافربری از دو شرکت ایرباس و بوئینگ شود.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی به عنوان متولی اصلی حمل و نقل جاده ای و ریلی و هوایی، تمایل زیادی برای نوسازی ناوگان هوایی داشت تا نوسازی ناوگان ریلی و ایمن سازی ناوگان جاده ای. به جرات می توان گفت که تنها دغدغه‌ سه سال اخیر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی دولت تدبیر و امید خرید هواپیمای اجاره‌ای و نوسازی این ناوگان بوده است. آن هم در شرایطی که به گفته کارشناسان استفاده مردم از ناوگان هوایی تنها 3درصد است. درحالی که بیشرین استفاده آنان یعنی 97 درصد، از شبکه حمل و نقل ریلی و جاده‌ای است.

این در حالی بود که رهبر معظم انقلاب که بارها به دشمنی آمریکا با ملت ایران هشدار داده بودند، درباره اولین دستاورد برجام برای ایران، یعنی خرید هواپیماهای غول پیکر مسافربری از شرکت های اروپایی و آمریکایی فرمودند: بارها مقامات دولتی اعلام کردند که دستاوردهای برجام بسیار برای اقتصاد کشور سازنده خواهد بود. به طور مثال یکی از دغدغه های مسئولین نوسازی ناوگان هوایی است. فرض کنید ناوگان هوایی ما نوسازی بشود؛ خب، خیلی کار مهم و لازمی است امّا اولویّت است؟ آیا این اولویّت کشور است؟ فرض کنیم مثلاً سیصد هواپیما بخریم؛ این معلوم نیست اولویّت باشد. این باید بررسی بشود؛ من نظر کارشناسی نمیدهم، من تذکّر میدهم برای اینکه کار کارشناسی بشود.

بر اساس آمار و ارقام بدست آمده، ارزش قرارداد خرید 118 هواپیما از ایرباس 25 میلیارد دلار و خرید 100 هواپیما از بوئینگ، 17 میلیارد دلار عنوان شده است که مبالغ سنگینی است و بیش از درآمد نفت سالانه کشور است. در حالی که آقای آخوندی به عنوان وزیر راه و شهرسازی با مسئولین شرکت های هواپیمایی اروپایی و آمریکایی قرارداد خرید هواپیما را امضاء می کرد، آیا فکر این را می کرد که نوسازی ناوگانی که تنها 3 درصد مردم از آن استفاده می کنند، مهم تر است و یا نوسازی ناوگان ریلی و جاده ای که درکشور ما بیشتری سوانح و کشته ها را نسبت به استفاده مردم دارد؟. دور نخواهد بود که گفته های رهبر انقلاب درباره بدعهدی آمریکایی ها و طرف غربی برای این دولت در خصوص برجام و دستاوردهای آن مشخص و محرز شود.

متاسفانه هزینه کردن در حمل و نقل هوایی به هیچ عنوان ضرورتی برای کشور و مردم نداشت و به‌ جای آن باید کم و کاستی‌های حمل و نقل ریلی را کاهش داده می شد که نشد. اما تا زمانی که وقت و بودجه و سرمایه کشور در دست افرادی باشد که تنها دغدغه شان رفاه حال خودشان و اطرافیانشان است، نمی توان انتظار داشت که حوادث دیگری همچون حادثه ریلی سمنان و جان باختن سربازان در اتوبوس و کشته شدن هزاران نفر بر اثر سوانح رانندگی برای دولتمردان اولویت داشته باشد.

با این حال عمق فاجعه ناشی از سوء‌مدیریت حرکت قطارها در مسیر ریلی تبریز ـ مشهد آنقدر برای خانواده های داغدار این حادثه سخت و طاقت فرسا بود که نمایندگان مجلس به دلیل حجم بالای مطالبه‌گری مردمی به اندازه‌ای بود که نمایندگان با فاصله یک روز طرح استیضاح وزیر راه و شهرسازی دولت تدبیر و امید را کلید زدند و حتی برای وکلای مردم استعفای پورسیدآقایی مدیرعامل شرکت راه آهن و همچنین گریه عباس آخوندی کار ساز نبود و این طرح با بیشترین امضاء تقدیم هیئت رئیسه مجلس خواهد شد. البته به گفته بسیاری از نمایندگان، وزیر راه بایستی قبل از طرح استیضاح، از سمت خود استعفا می داد تا کار به اینجا نمی رسید.

اما به هر حال امید است نمایندگان مجلس هوشیار باشند و اجازه ندهند وزیر راه و شهرسازی با پاک کردن صورت مسأله و وعده پرداخت دیه از سوی بیمه به خانواده های عزادار حادثه ریلی ایستگاه هفت خوان، به دنبال پاسخ ندادن به سؤالات آنها باشد.

منبع : تهران پرس